서울지하철 5호선 연장노선에 대한 대도시권광역교통위원회 결정을 김포시와 인천시 모두 순순히 받아들이지 못할 것이라는 우려가 제기되고 있다. 이 경우 법적인 노선확정 또는 사업이 지연될 수 있다는 분석과 함께 지역주민들이 크게 반발할 것으로 보인다.  

6일 뉴스1 취재를 종합해보면 대광위는 다음주 중 5호선 연장노선을 발표하기 위해 평가작업에 돌입했다. 경기도(김포시)는 검단신도시 1곳과 인천 불로동·김포 감정동 경계 1곳 등 검단지역에 1.5개 역사만 운행하는 노선을, 인천시와 서구는 101역 1곳, 102역 1곳, 원당지구 1곳, 인천 불로동·김포 감정동 경계 1곳 등 총 4곳을 제출했다.  

이처럼 심리적으로 좁혀지기 힘든 각자의 노선안이 제출되면서 두 지역 정치권과 주민들은 서로의 안이 선정돼야 한다는 목소리를 내세우고 있다.  

김포시의 한 정치권 관계자는 "인천시안이 선정되면 방화동 건폐장 합의부터 파기될 것"이라며 "김포시가 차량기지와 건폐장을 전부 떠안고 노선은 인천이 원하는 대로 다 가져가면 시민들의 반발이 클 것이고, 대광위는 이 점을 주목해야 한다"고 말했다.  

반면 인천지역 주민단체 관계자는 "김포시안으로 결정된다면 인천시가 사업에 적극적으로 협조할 이유가 없어지는 것이고, 예타 면제 등 후속절차를 신속히 추진하는 게 어려워질 것"이라고 말했다.  

전문가들은 어느 쪽이 됐든 대광위 결정에 반발하는 움직임이 있다면 사업에 영향이 불가피할 것으로 보고 있다.

철도업계 전문가는 "5호선의 빠른 착공을 위해서는 김포시·경기도와 인천시가 머리를 맞대고 정상절차를 뛰어넘는 행정력을 발휘해야 하는데 인천시가 협조하지 않는다면 사업이 더뎌질 수 있다"고 지적했다.

이어 "김포시안으로 결정 후 인천시가 이를 반대한다면 철도망계획 추가검토사업 반영 당시 대광위가 달았던 문구를 대광위가 다시 위원회를 열어 삭제하는 직권중재방안도 있을 수 있다"며 다만 이것은 정치적인 부담이 따를 것"이라고 덧붙였다.

또 다른 전문가는 "방화동 건폐장을 옮기지 않고는 서울시 소유 5호선을 연장할 수가 없다"며 "건폐장 합의가 어그러진다는 건, 5호선 연장이 단순 희망사항으로 거론되던 시기로 되돌아간다는 의미"라고 설명했다.

이어 "김포가 건폐장을 안 받겠다고 하면 서울은 인천과 새로 협의해야 하는데 수도권매립지 갈등을 빚던 두 지자체가 원활하게 합의할 수 있을지, 서울 폐기물 거부를 외치던 인천시민들은 동의를 하지 않을 것"이라고 말했다.  

검단5호선비대위는 최근 '김포시안이 되더라도 인천시장을 지지하겠다'는 현수막을 검단 곳곳에 내걸고 조속한 사업 진행을 촉구했다.

대광위는 빠르면 다음주 중 평가단을 구성해 빠르면 13~ 15일 노선을 결정할 것으로 전해졌다. 노선이 확정되고 나면 국토부는 제4차 국가철도망 구축계획에 5호선 연장사업을 신속히 수정(정식) 반영할 예정이다.

[퀸 이주영 기자]

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